RX8ロータリーが好き

Type-S

このグレードこそまさにRX-8と言えよう。

ミッションタイプは当然ながら６速MT。
標準装備として１８インチのタイヤもはいている。
また、エンジンレスポンスもType-Eに比べ高く
１７３kW（２３５PS）／８，２００rpmとなる。

マイナーチェンジ後に最高出力が落ちたが、
それ以上にギア比や他のパーツの改善などから
レスポンスとしては以前よりスムーズむ加速し、
さらにスポーティーさが増したかのようなグレード。

それでいて内装も充実。

Type-Eと同じく標準装備でBossサラウンドシステムが搭載。
室内の空間に心地よい音楽を醸し出すことが約束されている。

シートはRX8と同様のファブリックバケットシートだが、
オプションによってTypeEと同様の本革も選択できる。

Type-Sは走りを追求しながらも
オプションの充実からどちらにでも運べる
まさにRX-8の真骨頂と言えるのではないだろうか。

パーツをのちに交換する人であれば
Type-RSよりこのType-Sがおすすめできる。