RX8ロータリーが好き

RENESIS（レネシス）とは？

RX8に搭載されているエンジンは
RENESISと呼ばれるエンジンになる。

これは、「新たなるロータリーエンジン（RE)の始まり（Genersis)」
を意味したマツダの造語となります。

１９９９年の東京モーターショーで発表のあった
コンセプトカーRX-EVOLVに搭載されたものです。
もちろん、当時の原理を元に日々開発が行われ
マイナーチェンジ後のレネシスはより進化しています。

このエンジンが以前までのREエンジンと大きく違うのは、
排気ポート（ペリフェラル排気）を吸気ポートと同様に
サイドハウンジングに移設したことでしょう。

これにより、吸排気ポートタイミングのオーバーラップを改善。
排気が吸気工程に持ち込まれることなく
安定した燃費を得られるようになりました。

また、サイドハウンジングはポート設定の自由度が高く、
ローター１つあたりに２つの排気ポートを設けることもでき、
以前よりも約２倍の吸気ポート設定面積を確保できました。

これにより、パワーを生み出す膨張行程が長くなり、
NAエンジンでありながらも熱効率の向上で
高出力と低燃費化に貢献した形となったのです。

さらに、サイド排気・サイド吸気のポートレイアウトは
吸気ポートも自由に設計できる仕様でもあり、
吸気ポート面積を従来型よりも約３０％拡大し
吸気抵抗を大幅に低減することに成功。

これも高出力化に直結する吸気量を実現するまでになりました。