RX8ロータリーが好き

ロータリーエンジン開発年表（マツダＨＰ参照）

1588年　イタリアの技術者ラメリー、ロータリーピストン式揚水ポンプを発明

1636年　フランスのパッペンハイム、歯車ポンプを発明

1769年　イギリスのジェームズ・ワット、ロータリー蒸気機関を考案

1799年　イギリスのマードック、ロータリー蒸気機関の試作に成功

1901年　イギリスのクーレイ、 内外2つのローターが
　　　　　　回転するロータリー蒸気機関を製作

1908年　イギリスのウンプレービィ、内外2つのローターが
　　　　　　回転するロータリー内燃機関を試作

1923年　スウェーデンのワリンダー、スクーグ、ルンドビーの共同研究

1938年　フランスのサンソー・ド・ラブー、星型ロータリーエンジンを試作

1943年　スイスのマイラード、ロータリー圧縮機を開発

1951年　ドイツのフェリックス・バンケル、NSU社と技術提携

1957年　バンケル、DKM型ロータリーエンジン試作

1958年　バンケル、KKM型ロータリーエンジン試作

1959年7月　バンケル、KKM250型ロータリーエンジン完成、耐久テストに成功

1960年1月　ドイツ技術者協会でロータリーエンジンを公開運転

1961年7月　マツダ、NSU社/バンケル社と技術提携

　　　　11月　マツダ、ロータリーエンジン試作1号機を完成

1963年4月　マツダ、ロータリーエンジン研究部発足

1964年9月　マツダ、東京モーターショーに
　　　　　　　　　ロータリーエンジン搭載スポーツカーを参考出品

1967年5月　ロータリーエンジン完成発表、
　　　　　　　　　コスモスポーツ発売（10A型RE搭載）

1968年7月　ファミリアロータリークーペ発売

1969年9月　ロータリーエンジン車、輸出開始（オーストラリア、タイ）

　　　　10月　ルーチェロータリークーペ発売（13A型RE搭載）
　　　　　　　　ロータリーエンジン車、アメリカ連邦政府排気ガステストに合格

1970年4月　ロータリーエンジンの実用化に対し、
　　　　　　　　昭和44年度日本機械学会賞受賞

　　　　　5月　ロータリーエンジン車、ヨーロッパへ本格輸出開始
　　　　　　　　カペラロータリー・シリーズ発売（12A型RE搭載）

　　　　　6月　ロータリーエンジン車、アメリカ輸出開始

　　　　12月　ロータリーエンジン車生産累計10万台達成

1971年9月　サバンナ発売

　　　　　10月　カペラGにロータリーエンジン車初の
　　　　　　　　　オートマチックトランスミッション車発売
　　　　　　　　　ロータリーエンジン車生産累計20万台達成

1972年1月　カペラロータリークーペ、エンジン封印
　　　　　　　　欧州11カ国10万キロ耐久テスト走破

　　　　11月　ルーチェロータリー・シリーズ発売（公害対策量産車第１号）

1973年2月　ロータリーエンジン車、アメリカ1975年排気規制値に合格、
　　　　　　　　EPAテストで確認

　　　　　5月　ルーチェAP低公害優遇税制適用第1号車となる

　　　　　6月　ロータリーエンジン車生産累計50万台達成

　　　　12月　ルーチェAPグランツーリスモ発売（13B型RE搭載）

1974年7月　パークウェイロータリー26発売

1975年3月　ロードペーサー発売

　　　　10月　燃費40%改善の低公害ロータリー車発売、コスモAP発売

1977年7月　コスモL（ランドウトップ）発売

　　　　10月　ルーチェレガート発売

1978年3月　サバンナRX-7発売

　　　　11月　ロータリーエンジン車生産累計100万台達成

1981年10月　コスモ/ルーチェロータリー・シリーズ発売

1982年8月　コスモ/ルーチェにロータリーターボ車を追加
　　　　　　　　（12A型ターボ搭載）

1983年9月　サバンナRX-7マイナーチェンジ、ターボエンジン車追加
　　　　　　　　（12A型ターボ搭載）

1985年10月　サバンナRX-7をフルモデルチェンジ
　　　　　　　　　（13B型ターボ搭載）

1986年4月　ロータリーエンジン車生産累計150万台達成

　　　　　9月　ルーチェをモデルチェンジ

1990年4月　3ローターRE搭載、ユーノスコスモ発売
　　　　　　　　（20B-REW型、13B-REW型搭載）

1991年6月　マツダ787B、第59回ル・マン24時間レースで総合優勝

　　　　10月　東京モーターショーに、コンセプトカーHR-X（水素RE搭載）を出品

　　　　12月　RX-7フルモデルチェンジ（13B-REW型、255PS搭載）

1993年10月　東京モーターショーにコンセプトカーHR-X2（水素RE搭載）を出品

1995年5月　水素RE車の公道実験を開始

　　　　10月　東京モーターショーに、コンセプトカーRX-01
　　　　　　　　（MSP-RE搭載）を出品

1996年1月　RX-7マイナーチェンジ（13B-REW型、265PS搭載）

1998年12月　マツダRX-7マイナーチェンジ（13B-REW型、280PS搭載）

1999年10月　東京モーターショーに、コンセプトカーRX-EVOLV
　　　　　　　　　（RENESIS搭載）を出品

2001年10月　第35回東京モーターショーにデザインモデル
　　　　　　　　　RX-8（RENESIS搭載）を出品

2003年4月　RX-8発売開始（RENESIS搭載）

　　　　　10月　RX-8水素ロータリーエンジン開発車を発表

2004年10月　RX-8水素ロータリーエンジン車、
　　　　　　　　　国土交通省大臣認定を受け公道走行試験を開始

2006年2月　RX-8水素ロータリーエンジン車の限定リース販売を開始

2008年4月　RX-8マイナーチェンジ。発売開始。